No va más

Como ya muchos saben, el día de hoy en conferencia de prensa, BMW anunció su retiro de la Fórmula Uno al final de esta temporada. Mario Theissen (Jefe de BMW Motorsport), Norbert Reithofer (Presidente de BMW) y Klaus Dreager (Director de desarrollo) tiraron esta bomba en la conferencia en Munich donde fueron invitados medios de prensa mundiales.



Se dice que BMW piensa destinar sus ingresos y atención en otras categorías como son las 24 horas de Le Mans. También se teme el posible abandono de Toyota y Renault. Una verdadera lástima.

Pero más alla de todo esto, también han habido muy buenas noticias en el mundo de la F1... La vuelta de Schumacher, el más grande de toda la historia, está muy cerca. Michael correrá el Gran Premio de Europa en Valencia el 23 de agosto próximo.

Supe ser hincha de este campeón desde la partida del gran Ayrton, sufriendo desde el 96 al 99 con las victorias de Hill, Villeneuve y Häkkinen. Comencé a dejar de ser hincha luego de la entrada de BMW en el año 2001 (como proveedor de motores de Williams).

Dejo un video con algunas batallas entre Montoya (Williams BMW) y Schumacher (Ferrari). Esas si eran carreras de Formula Uno...

Qué cambios?

Ya se han corrido 9 grandes premios de Fórmula Uno de la temporada 2009. Sinceramente no he seguido esta temporada como sí lo he hecho con otras. Por qué? No lo se exactamente, puede ser debido a que los beme no son competitivos, o porque los "grandes" no están arriba.. puede ser.


Bernie mirando a los "grandes" en el pozo

Esta es la temporada de super-cambios por excelencia. De verdad los cambios influyeron mucho en lo que va de la temporada, pero creo que no de la forma que buscaban. A mi entender buscaban un campeonato mas peleado, donde la mayoría de los pilotos y equipos estén en continua pelea por los primeros puestos de las tablas.

Si hacemos un breve resumen de las primeras 9 carreras y lo comparamos con los campeonatos del 2008 y 2007, los resultados son estos:

Año 2007:
Primer puesto: 4 pilotos, 2 equipos
Podio: 6 pilotos, 4 equipos

Año 2008:
Primer puesto: 4 pilotos, 3 equipos
Podio: 10 pilotos, 7 equipos

Año 2009:
Primer puesto: 3 pilotos, 2 equipos
Podio: 7 pilotos, 4 equipos

Los datos entre 2007 y 2009 son muy parecidos, pero si vemos los datos de 2008 y 2009 se podría concluir que el conjunto de pilotos y equipos que luchan en lo mas alto del 2009 es menor al conjunto del 2008, lo cual es contradictorio a lo que querían lograr (o que decían que querían lograr) con los cambios introducidos.

Esperemos los resultados de la comparación a fin de la temporada y que los BMW vuelvan a los primeros puestos.

El GT

Dado que los beme no han tenido un muy buen comienzo de temporada en la Fórmula Uno y que los Brawn son imparables en cualquier tipo de pista, aprovecho para cambiar algún grado el rumbo de los posts y así mostrar algunas fotos de la nueva joyita de BMW.

Aún no se que es lo que quisieron hacer, y la verdad es que no me termina de convencer, sobretodo la parte trasera...



Este nuevo coche es denominado Serie 5 GT y fue presentado hace algunos días. Supongo que la próxima Serie 5 será muy parecida a éste pero con la trasera de un auto de 4 puertas.



Estará disponible con 3 motorizaciones: el 530d con motor gasolero biturbo de 3 litros y 245 caballos, el 535i naftero biturbo de 3 litros y 306 caballos, y el 550i con motor de 4,4 litros biturbo y 407 caballos. De serie traerán una caja automática de 8 velocidades !

Vale reconocer que el interior es realmente fascinante.

Es ésta la F1 que buscaban?

El domigo se corrió el Gran Premio de España de Fórmula Uno. Los Brawn volvieron a ganar y lideran con mucha ventaja el campeonato de pilotos y equipos. Fue el segundo "uno dos" de la temporada, y parece que van a haber algunos más.

Pero es ésto lo que querían las autoridades y el público? Querían dar vuelta la tortilla o batirla? Creo que la dieron vuelta, y que no hay nadie en condiciones de batirla, solo se pueden mezclar los primeros puestos, como sucedía en años anteriores.

Dado que no vi la carrera, aprovecho a publicar unas fotos fantásticas obtenidas de The Big Picture (agradezco a Marcos y Enrique por cederme el link).

Circuito de Bahreim:



Masita nadando:



Heifeld en Malasya:



El polaco en llamas:



El mejor:



Entrevero:

Sahngai

Sebastian Vettel se quedó con el primer puesto en el Gran Premio de Fórmula Uno de China, acompañado de su compañero de equipo (Red Bull) Mark Weber. El podio lo completó el piloto de Brawn, Jenson Buttton, ganador de las primeras dos carreras.



Nuevamente la lluvia se hizo presente durante toda la carrera lo que obligó a realizar la largada con el Safety Car en pista y a la entrada de éste en varias ocasiones de la carrera debido a algún accidente.

Los BMW no anduvieron ni para atrás, las Ferraris tampoco, el niño intentó escalar pero siempre cometía algún error que lo relegaba varias posiciones (terminó sexto). El germano-uruguayo iba sexto hasta que perdió el auto, el termo, la bombilla y el mate.

La lucha estuvo siempre entre los Red Bull y Los Brawn (tercero y cuarto), ningú equipo se vió en condiciones de superarlos. Veremos que pasa en las siguientes carreras, donde creo que todos van comenzar a utilizar los tan polémicos difusores, utilizados inicialmente por Brawn y Toyota.

En definitiva, el "pequeño schummi" se quedó con una merecida victoria, la segunda en su carrera en Fórmula Uno.

Te apuraste polacooo !!

Y bueno, se corrió el Gran Premio de Australia de Fórmula Uno. Como se esperaba, se vió algo distinto, y se confirmó el muy buen auto de Brawn GP. Desde las 9.30 de la mañana por Montecarlo, con el relato de Uberti y los inexpresivos comentarios de Cáceres...

Por supuesto que hay muchas cosas que se mantienen, como la mal largada de Heifeld, quién tras perder algunos puestos tocó a otro coche y se vió obligado a parar en boxes. El polaco largó bastante bien, perdió un puesto pero inmediatamente lo recuperó. La peor largada fue la de Barrichelo (Brawn GP) quién desde la segunda posición vió como 7 u 8 coches lo superaban.

Algunos accidentes determinaron la entrada del Safety Car el cual ayudaba a que las distancias entre los coches se achicara. De todas formas, la punta siempre estuvo bien controlada por Button. Ya a pocas vueltas del final, el polaco en tercer lugar se veía en condiciones de atacar a Vettel, claramente estaba andando mejor y lo podía sobrepasar en cualquier momento. El polaco se apuró e intentó pasarlo por fuera, cerrándose de más y causando la rotura del alerón delantero. Ambos sufrieron despistes por el toque anterior.

En definitiva, una muy linda carrera, una lástima lo del polaco. El próximo domingo se corre en Malasia, esperemos mejor suerte...

Australia 2009

Todos los años lo mismo, termina el campeonato de Fórmula Uno y la FIA se dedica a realizar cambios en el reglamento para dar un mejor espectáculo y para que los que están normalmente arriba como Ferrari y McLaren (Williams también años atrás) estén mas parejos con los demás equipos. Pero los cambios nunca lograban el efecto deseado y todo seguía como siempre.

Talves este año los cambios son un poco más radicales, practicamente un auto totalmente nuevo, partiendo desde cero con el nuevo diseño. Basicamente la idea era mantener únicamente a los pilotos y reducir los costos.

Y pucha si lo lograron... Anoche se corrió la Clasificación para el Gran Premio de Australia. Los Brawn GP se quedaron con el primer y segundo puesto de la grilla de largada. Este "nuevo" equipo es el equipo Honda del año pasado, que por la crisis económica decidió abandonar la competencia. Ross Brawn fue quién compró el equipo Honda (era su Director en 2007 y 2008); también fue director técnico de Ferrari entre el año 1997 y 2006...

La grilla de partida quedó muy entreverada, las ferraris en sexta y séptima posición, el niño décimo octavo (je). Heifeld, que hizo buenos tiempos en las primeras partes de la clasificación, larga noveno, el polaco larga cuarto, sin dudas muy buenas posiciones para BMW.

Creo que mañana vamos a tener una muy buena carrera, se va a ver algo distinto  a lo que estamos acostumbrados. Esperemos que no ganen los de siempre...

Los cambios para la temporada 2009 de Fórmula Uno

En este video de poco más de 2 minutos, Vettel explica las principales diferencias entre los coches del año anterior y los de ahora. Esta muy bueno:

Alianzas

Desde chico soy simpatizante de: Nacional, BMW, AMD, etc; y tengo cierta empatía (o no preferencia) sobre los tradicionales rivales: Peñarol, Mercedes Benz (o Ferrari en la Fórmula 1), Intel, etc. respectivamente...

A veces pasa que tus simpatizantes y no simpatizantes se unen. No se si a ustedes les pasa o si lo notan, pero a mi me sucede y genera ciertos sentimientos encontrados. Los ejemplos más claros son en la Fórmula Uno, donde se puede ver a BMW junto a Intel, y a Ferrari junto AMD:



Claro que esto depende de los gustos de cada uno, pero creo que cada uno tiene los suyos... Alguien da algún ejemplo de estos?

BMW Sauber F1.09

Esta mañana en Valencia se presentó el coche de BMW Sauber para la temporada 2009 de Fórmula Uno. Este año se introducen muchos nuevos cambios a la categoría, con el fin de darle mas competitividad y brindar un mejor espectáculo, o sea, lo que quieren hacer siempre.

Uno de los cambios más radicales será el de las cubiertas, dado que se vuelve a los famosos "neumáticos slicks" que ante la mínima gota de agua se vuelven incontrolables. La aerodinámica del auto cambia y mucho, todo se reduce a cosas más simples, basta con mirar la foto del nuevo "monoposto" y del anterior:



Parece que volvieramos a los 70' cuando se usaban aquellos grandes alerones... Alguna de las especificaciones:

• Chasis de fibra de carbono
• Caja de cambios de 7 velocidades con "quick-shift"
• 4,69 metros de largo
• 1 metro de alto
• 605 kilos
• Motor V8 a 90 grados de 2,4 litros
  
• Calculo que más de 800 hp...
• Hasta 19.000 rpm ! con razón tanto ruido !!

Esperemos a marzo que llegue la primer carrera en Australia. A continuación, el polaco, Heifeld y la nueva bemba:

Efectos de la crisis

Hace ya un tiempo Honda Motor Co. anunció su retiro de la Fórmula Uno. A pesar de esto el equipo continúa desarrollando el coche para el próximo año esperanzado en la llegada de un comprador.

Honda era uno de los equipos con mayor presupuesto anual, se estima en más de 300 millones de dólares. Su director ejecutivo, Nick Fry anunció que se retiraba de la Fórmula Uno a consecuencia de la crisis financiera mundial.



La marca Honda estuvo presente muchos años en la categoría, sobretodo con la presencia de sus motores junto a equipos como McLaren y Williams, donde obtuvo el campeonato de equipos desde el 86 al 91 con pilotos como Prost, Piquet y el mismísimo Ayrton Senna.

Otro japonés, Susuki, ha anunciado también su retiro del Campeonato Mundial de Rally. Aunque ha estado en categorías menores (dentro del Rally), este 2008 había accedido a la categoría mas alta.

Pero esto no es nada, hace unos días quien anunció su retiro del Rally es Subaru (triple campeón mundial en 96, 96 y 97). Fuji Heavy Industries, la empresa matriz de Subaru, prefiere dedicarse a actividades más lucrativas y racionales. Con este retiro ya no quedan marcas japonesas en el WRC.



Esperemos que todo mejore y que estos japoneses vuelvan a rugir en las pistas de todo el mundo...

Una deuda

Sé que estoy en deuda. El escaso tiempo al que he estado enfrentado y el exagerado sentimiento de "pocas ganas de escribir" por el cual he sido invadido en estos últimos días, me ha llevado a no comentar la última carrera del año de Fórmula Uno.

Ya todo el mundo conoce todo lo que ocurrió en la carrera más emocionante del año, por lo que solo me dedicaré a comentar algunos sentimientos. El primero fue de hambre, la carrera era a las 15 en vivo, tenía que ir a algún restaurant a verla y esperé para almorzar a esa hora. El segundo fue de malestar, comí demasiado en poco tiempo. El tercero fue de expectativa, esperaba que algo pasase en la carrera para que el niño no ganara. El cuarto sentimiento corresponde al niño: cagazo, se acercaba el final y fue sobrepasado por un error suyo que le daba el campeonato a masita. El quinto fue de lástima, por el niño. El sexto fue raro, una mezcla de alivio, de aceptación, de no se qué.

El niño se quedó con el campeonato y es el campeón mas joven de la historia. Ferrari se quedó con la copa de constructores. BMW se quedó con un muy buen año que superó todas las expectativas.

La última del año

Dentro de un par de horas comienza el Gran Premio de Brasil de Fórmula Uno en Iterlagos. Es la última carrera del año y la que define el nuevo campeón. El niño, al igual que el pasado año, y masita estarán en esta definición.

Durante todo el fin de semana masita ha andado mejor que el niño, incluso en la clasificación del sábado, donde el brasilero se quedó con la pole y el niño con el cuarto puesto. Veremos que pasa en la largada, una largada complicada donde llegan muy rápido a la primer curva, con la pista más angosta y con un descenso a mano izquierda.

Los bemes no anduvieron bien, Heifeld larga octavo y el polaco décimo tercero.

Niño, no te vaya a pasar lo mismo que el año pasado...

David en Buenos Aires

El actual piloto de Fórmula Uno y ex-compañero de Mika en el 98 y 98, David Coulthard, estuvo en Buenos Aires haciendo una exhibición. Piloteó un auto del equipo Red Bull por la avenida 9 de Julio de dicha ciudad.

Una inmensa cantidad de personas (dicen que alrededor de 80 mil...) se congregaron para poder observar y vibrar con los rugidos del coche. Con sus 535 puntos obtenidos a lo largo de su carrera ocupa actualmente el quinto puesto del mundo, con 13 victorias en 15 temporadas, subcampeón del mundo en el 2001, hizo las delicias de los amantes de los coches y de los que no lo son. Se retira de la máxima categoría el próximo fin de semana en el Gran Premio de Brasil.

Acá va un videito de unos 27 segundos grabado por un espectador. Impresiona y apasiona el sonido del motor V8; alaridos que hacen poner la piel de gallina y demuestran la gran potencia (alrededor de 800 caballitos) de estos motores.

Ya es tarde

El pasado domingo se corrió el Gran Premio de Fórmula Uno de China en Shanghai. El niño lo ganó de punta a punta, sin lugar a dudas, sin errores, con un muy buen manejo.

Ahora está a siete puntos de masita, quien terminó la carrera en segundo lugar gracias a la ayuda de su compañero hielo. El polaco ya no tiene chances de campeonar, terminó sexto, espero que termine tercero en la general.

El campeonato se define dentro de dos semanas en Brasil. Mucha presión para el niño, que vuelve a estar primero en la última carrera al igual que el año pasado, donde gracias a un par de errores tontos se quedó sin el pan y sin la torta.

Espero que si el niño queda fuera de carrera sea gracias a algún problema en su auto o a algo ajeno a su voluntad y no debido a un error suyo, si no, no le va a dar el bolsillo para pagar un psicólogo de por vida. Igualmente creo que ya esta todo dicho, el niño será el nuevo campeón.

Mika en Montevideo

La semana pasada estuvo el bicampeón de Fórmula Uno Mika Hakkinen en Montevideo. Mika arrebató a Schumacher los títulos del año 98 y 99 a bordo del McLaren Mercedes al que denominaron la "Flecha de plata". En el 98 fueron el equipo sensación, aplastando a las Ferraris en las primeras carreras y dominando en la mayoría de las restantes.

Llegó a Uruguay para seguir con la campaña de beber con responsabilidad, auspiciada por Johnnie Walker. Lo más entretenido que hizo fue un "test drive" en la rambla, a bordo de un Mercedes SLK 55 AMG (la versión deportiva del SLK) con unos cuantos caballitos de puro poder.

Dejo un videito cortito donde Mika es acompañado por una mujer, creo que la secretaria de turismo. Lo que me pareció lamentable es que además de esta vieja subieron con él alguna otra periodista y algún periodista que tenían el menor interés en hacerlo... Podría haber dejado el lugar a alguien que le interese un poquito más no?? A algunas personas del público que les corriera un poco mas de adrenalina... como me pasa a mi de solo pensarlo...

Confirmados el polaco y Heifeld

En un comunicado de prensa BMW confirmó que el polaco y Heifeld seguirán siendo los pilotos para su escudería de Fórmula Uno en el 2009.

Con esto se pone fin a los comentarios de la posible llegada del gallego al equipo para próximo año. Además, Christian Klien seguirá siendo piloto tester y suplente.

Imágenes de Singapur

El pasado domingo se corrió el Gran Premio de Singapur de Fórmula Uno. Por primera vez en la historia se corrió durante la noche.

Lamentablemente no pude ver la carrera por lo que no voy a realizar ningún comentario (como hacen otros que no ven y comentan...). En este momento se me vino a la cabeza la frase del gran Gerardo Zucotti mientras relataba partidos de fútbol: "... para qué decir lo que están viendo...".

Gracias a Marcos, dejo un par de fotos muy buenas del Gran Premio. Las demás estan en este link.

Parte del iluminado circuito:



La largada:



Heifeld y su BMW:



El gallego en la última vuelta, rumbo al primer puesto:

Entrevista a Jaques Villeneuve

Olé en Argentina realizó una entrevista al ex-piloto y campeón de Fórmula 1 Jaques Villeneuve. Luego de diez años volvió a Buenos Aires donde disputó el Gran Premio de Argentina en 1997. En la entrevista dice que corrió dicha carrera deshidratado, por comer alguna comida en mal estado...

Además elogia a Alonso, Massa y Vettel. Cuenta que las mejores cosas que le pasaron en la F1 fueron haber ganado varias carreras, competir con Shumacher, algunas maniobras para superarlo, y el campeonato mundial.

Corrió y ganó las 500 millas de Indianápolis, ganó un campeonato de F1 y ahora va por las 24 horas de LeMans. También quiere correr en la Nascar.

Y la pregunta con respuesta más acertada fue esta: "Y el niño??". La respuesta textual: "Es difícil juzgar a Hamilton. La prensa británica dice mucho y él termina creyéndose lo que dicen. No sé qué tan bueno sería si no tuviera esa presión de los medios. Habla como si hubiera ganado diez campeonatos y todavía no ganó ninguno. Es extremadamente rápido pero aún comete muchos errores y no los acepta. Entonces, no aprende de ellos."

Fantástico.

Pasó Monza

Sebastian Vettel de 21 años de edad se quedó con el Gran Premio de Fórmula Uno de Italia. Bajo una leve lluvia durante la mayor parte de la carrera el "pequeño Shumi" (como lo llaman en Alemania) aceleró su motor Ferrari para ganar la carrera de punta a punta y quedarse con el record de piloto más joven en ganar un Gran Premio.

Los BMW anduvieron bien, hicieron una sola parada y optaron por los neumáticos correctos, el polaco terminó tercero y Heifeld quinto. El gallego con la misma estrategia se ubicó cuarto. Masita sacó 3 puntos y el niño 2 lamentables y agónicos puntos.



El campeonato esta cada vez más parejo a falta de 4 carreras, aquí van las tablas:

Pilotos:
niño 78
masita 77
polaco 64
hielo 57
Heidfeld 53

Constructores:
Ferrari 134
McLaren-Mercedes 129
BMW Sauber 117
Toyota 41

Creo que es muy difícil que lleguemos a la punta en alguno de los dos campeonatos, pero matemáticamente tenemos chance. Vamos a ver que sucede en el Gran Premio de Singapur el próximo 28 se Setiembre... Se corre de noche !