El domigo se corrió el Gran Premio de España de Fórmula Uno. Los Brawn volvieron a ganar y lideran con mucha ventaja el campeonato de pilotos y equipos. Fue el segundo "uno dos" de la temporada, y parece que van a haber algunos más.
Pero es ésto lo que querían las autoridades y el público? Querían dar vuelta la tortilla o batirla? Creo que la dieron vuelta, y que no hay nadie en condiciones de batirla, solo se pueden mezclar los primeros puestos, como sucedía en años anteriores.
Dado que no vi la carrera, aprovecho a publicar unas fotos fantásticas obtenidas de The Big Picture (agradezco a Marcos y Enrique por cederme el link).
Me encontré con Uberti a las 11:30 para ver el Gran Premio de Bahrein de Fórmula Uno. Los bólidos bávaros partían de las posiciones 13 y 14, sin duda una muy mala clasificación. Con la esperanza de encontrar una buena carrera o una buena estrategia de los BMW me dispuse a mirar dicho evento.
Las primeras vueltas demostraron ampliamente que los cambios propuestos por la FIA habían dado resultados. Se vieron muchos sobrepasos y algunos movimientos que demostraban cierta inestabilidad en los coches. Adelante estaban los nuevos, Toyotas, Brawnies, Red Bulles.
Algunas vueltas después, los bemes (con algún toque de por medio) se encontraban en las ultimas posiciones, por lo que la carrera perdió todo interés, al menos para mi. Amargura, desazón, decepción. Solo seguí viendo la carrera para cumplir, para poder decir que la había visto.
Button volvió a ganar, el polaco y Heifeld últimos. Que triste.
Todos los años lo mismo, termina el campeonato de Fórmula Uno y la FIA se dedica a realizar cambios en el reglamento para dar un mejor espectáculo y para que los que están normalmente arriba como Ferrari y McLaren (Williams también años atrás) estén mas parejos con los demás equipos. Pero los cambios nunca lograban el efecto deseado y todo seguía como siempre.
Talves este año los cambios son un poco más radicales, practicamente un auto totalmente nuevo, partiendo desde cero con el nuevo diseño. Basicamente la idea era mantener únicamente a los pilotos y reducir los costos.
Y pucha si lo lograron... Anoche se corrió la Clasificación para el Gran Premio de Australia. Los Brawn GP se quedaron con el primer y segundo puesto de la grilla de largada. Este "nuevo" equipo es el equipo Honda del año pasado, que por la crisis económica decidió abandonar la competencia. Ross Brawn fue quién compró el equipo Honda (era su Director en 2007 y 2008); también fue director técnico de Ferrari entre el año 1997 y 2006...
La grilla de partida quedó muy entreverada, las ferraris en sexta y séptima posición, el niño décimo octavo (je). Heifeld, que hizo buenos tiempos en las primeras partes de la clasificación, larga noveno, el polaco larga cuarto, sin dudas muy buenas posiciones para BMW.
Creo que mañana vamos a tener una muy buena carrera, se va a ver algo distinto a lo que estamos acostumbrados. Esperemos que no ganen los de siempre...
Esta mañana en Valencia se presentó el coche de BMW Sauber para la temporada 2009 de Fórmula Uno. Este año se introducen muchos nuevos cambios a la categoría, con el fin de darle mas competitividad y brindar un mejor espectáculo, o sea, lo que quieren hacer siempre.
Uno de los cambios más radicales será el de las cubiertas, dado que se vuelve a los famosos "neumáticos slicks" que ante la mínima gota de agua se vuelven incontrolables. La aerodinámica del auto cambia y mucho, todo se reduce a cosas más simples, basta con mirar la foto del nuevo "monoposto" y del anterior:
Parece que volvieramos a los 70' cuando se usaban aquellos grandes alerones... Alguna de las especificaciones:
Chasis de fibra de carbono
Caja de cambios de 7 velocidades con "quick-shift"
4,69 metros de largo
1 metro de alto
605 kilos
Motor V8 a 90 grados de 2,4 litros
Calculo que más de 800 hp...
Hasta 19.000 rpm ! con razón tanto ruido !!
Esperemos a marzo que llegue la primer carrera en Australia. A continuación, el polaco, Heifeld y la nueva bemba:
Dentro de un par de horas comienza el Gran Premio de Brasil de Fórmula Uno en Iterlagos. Es la última carrera del año y la que define el nuevo campeón. El niño, al igual que el pasado año, y masita estarán en esta definición.
Durante todo el fin de semana masita ha andado mejor que el niño, incluso en la clasificación del sábado, donde el brasilero se quedó con la pole y el niño con el cuarto puesto. Veremos que pasa en la largada, una largada complicada donde llegan muy rápido a la primer curva, con la pista más angosta y con un descenso a mano izquierda.
Los bemes no anduvieron bien, Heifeld larga octavo y el polaco décimo tercero.
Niño, no te vaya a pasar lo mismo que el año pasado...
A las dos treinta de la madrugada del domingo comenzó la carrera correspondiente al Gran Premio de Japon de Fórmula Uno. Y pucha que valió la pena esperarla...
Ya en la largada se vivió la primer gran emoción, donde los 4 primeros llegaron pasados a la primer curva lo que motivó que el polaco pasara del sexto puesto de largada al primer puesto en carrera y por supuesto llevó al primer grito de la noche. Mejor no hablar de Heifeld, largaba decimo sexto...
En la segunda vuelta, en una excelente maniobra de masita y con dos ruedas por fuera de la pista, tocó al niño, quien de los primeros puestos pasó al último. Aquí llegó el segundo grito de la noche: "bieeeeeeeeeennnnn !!!". Me hizo acordar a la carrera de Brasil del 2007,He cuando el niño no encontraba la tercera... jajajajaja.
Luego el gallego superó al polaco en boxes. Mientras tanto masita y el niño eran penalizados con un Drive Through, masita por el toque al niño y éste último por un incidente en la largada. Los primeros puestos se mantuvieron hasta el final de la carrera obteniendo el gallego el primer lugar y el polaco el segundo.
El campeonato está al rojo vivo a falta de dos carreras. Sólo 3 pilotos tienen posibilidad de ganarlo, las posiciones son éstas:
Pilotos: el niño 84 masita 79 el polaco 72
Constructores: Ferrari 142 McLaren 135 BMW 128
Dejo el videito de la largada donde el polaco se queda con el primer puesto:
En un comunicado de prensa BMW confirmó que el polaco y Heifeld seguirán siendo los pilotos para su escudería de Fórmula Uno en el 2009.
Con esto se pone fin a los comentarios de la posible llegada del gallego al equipo para próximo año. Además, Christian Klien seguirá siendo piloto tester y suplente.
El pasado domingo se corrió el Gran Premio de Singapur de Fórmula Uno. Por primera vez en la historia se corrió durante la noche.
Lamentablemente no pude ver la carrera por lo que no voy a realizar ningún comentario (como hacen otros que no ven y comentan...). En este momento se me vino a la cabeza la frase del gran Gerardo Zucotti mientras relataba partidos de fútbol: "... para qué decir lo que están viendo...".
Gracias a Marcos, dejo un par de fotos muy buenas del Gran Premio. Las demás estan en este link.
Parte del iluminado circuito:
La largada:
Heifeld y su BMW:
El gallego en la última vuelta, rumbo al primer puesto:
Parece que hay negociaciones para que el gallego llegue a BMW-Sauber para la próxima temporada. Sería compañero del polaco, a Heifeld no se le renovaría contrato.
El Director de Comunicación de BMW España, Gigi Corbetta, confirmó la existencia de las negociaciones y afirmó que la noticia de la renovación de hielo con Ferrari ha acelerado el proceso (se hablaba que el gallego también podía ir a Ferrari).
El gallego es un piloto muy bueno (bicampeón del mundo), quien no me caía muy bien hasta que me empezó a caer mal el niño. Sería muy buena su llegada al equipo...
Sebastian Vettel de 21 años de edad se quedó con el Gran Premio de Fórmula Uno de Italia. Bajo una leve lluvia durante la mayor parte de la carrera el "pequeño Shumi" (como lo llaman en Alemania) aceleró su motor Ferrari para ganar la carrera de punta a punta y quedarse con el record de piloto más joven en ganar un Gran Premio.
Los BMW anduvieron bien, hicieron una sola parada y optaron por los neumáticos correctos, el polaco terminó tercero y Heifeld quinto. El gallego con la misma estrategia se ubicó cuarto. Masita sacó 3 puntos y el niño 2 lamentables y agónicos puntos.
El campeonato esta cada vez más parejo a falta de 4 carreras, aquí van las tablas:
Constructores: Ferrari 134 McLaren-Mercedes 129 BMW Sauber 117 Toyota 41
Creo que es muy difícil que lleguemos a la punta en alguno de los dos campeonatos, pero matemáticamente tenemos chance. Vamos a ver que sucede en el Gran Premio de Singapur el próximo 28 se Setiembre... Se corre de noche !
Mañana se corre el Gran Premio de Fórmula Uno de Italia en Monza, un clásico total. Una pista con largas rectas y donde en la mayor parte de la vuelta el acelerador va a fondo.
Promete ser una gran carrera, sobretodo porque hasta el momento todo ha sido poco normal. El viernes el germano-uruguayo estuvo entre los punteros, y hoy sábado, Vettel (de tan solo 21 años de edad) ha conseguido la pole en el Toro Rosso. Todo esto es debido a las lluvias que han caído sobre la pista durante los ensayos y la clasificación.
Por más que mañana no llueva y la pista esté seca, van a haber muchos adelantamientos, ya que los que normalmente son más rápidos, largan luego del puesto 10. Heifeld décimo, el polaco onceavo, el hombre de hielo decimocuarto, el niño decimoquinto y el germano-uruguayo último, cuac.
Creo que esta puede ser una carrera para la voctoria de alguno de los BMW. En la historia de la Fórmula Uno, sólo dos veces ganaron esta carrera coches con motores be-eme:
- 1983 Nelson Piquet Brabham BMW - 2001 Juan Pablo Montoya Williams BMW
Estos son 22 segundos de lo que sucedió en clasificación:
Se corrió el Gran Premio de Fórmula Uno de Bélgica en el circuito Spa Francorchamps. La carrera estuvo bastante buena, y tuvo un final de película que siguió hasta los títulos.
Heifeld largó quinto, y obviamente luego de la primer curva ya había perdido 4 o 5 lugares. Adelante largaron los de siempre, Ferraris y McLarens. El polaco largaba cuarto he hizo una carrera normal, con algún sobrepaso incluído. Uno de los que mejor largó fue Timo de Toyota, al cual las cámaras muestran pasando a gran velocidad a varios coches.
La carrera parecía ser para el hombre de hielo, quien venía seguido del niño. A eso de 5 vueltas del final, cuando comenzaron a caer algunas gotas de lluvia, el niño se tiró a pasar a hielo, pero no pudo frenar en la chicana y lo sobrepasó por fuera de la pista. Es estos casos, con un poco de sentido común y sin uno hacerse el gil, se lo deja pasar al coche sobrepasado hasta que tome cierta distancia; esto es para devolverle su puesto. El tema fue que el niño devolvió el puesto, pero no se alejó mas de un metro de hielo, por lo que se metió en la succión de la Ferrari y lo sobrepasó inmediatamente.
Luego comenzó la danza de algunos autos debido a la lluvia. Hielo quedó en un muro, el niño anduvo por afuera, masita ligó mucho, Heifeld y el gallego pusieron cubiertas intermedias lo que les permitió avanzar varios puestos.
En carrera llegó el niño 1°, masita 2° y Heifeld 3°. Luego los comisarios penalizaron al niño por la mala maniobra con 25 segundos (el tiempo que le hubiese tomado hacer el "Drive trough" en carrera).
Dejo un pequeño videito de la carrera de Bélgica en el 98 (si no se vé lo pueden ver acá YouTubpe-SPA98):
Se corrió en Valencia (España) el Gran Premio de Europa de Fórmula Uno. La pista era totalmente nueva y armada en las calles de dicha ciudad.
No tuve la oportunidad de ver la carrera, dado que Fox la pasaba a las 9 de la mañana (era muy temprano), el 3 de Colonia la pasaba a las 15:30 de la tarde y Canal 7 de Argentina a las 2 de la tarde (tenía la tarde ocupada).
Según pude escuchar la carrera no fue muy entretenida. Los tres primeros llegaron igual que largaron: masita, el niño y el polaco. El hombre de hielo enganchó un par de mecanicos en boxes y abandonó la carrera en el momento que el motor de su Ferrari cantó flor. Al gallego se lo llevaron puesto. Heifeld, como muchas veces, sin puntos.
Los campeonatos siguen parejos. Les dejo una vuelta on-board, cuando no, desde el BMW del polaco:
El domingo se corrió el Gran Premio de Fórmula Uno de Alemania en Hockenheim. La carrera estuvo bastante entretenida, con varios sobrepasos entre los autos de adelante.
El polaco arrancó muy bien. Partió desde la séptima posición y al terminar la primer vuelta ya estaba cuarto. Luego perdió algunos puestos durante la entrada del Safety Car en la mitad de la carrera y perdió otro puesto más mano a mano con el hombre de hielo, quien en ese entonces constaba con un mejor auto. El polaco terminó séptimo y obtuvo 2 puntos para el campeonato.
Heifeld no anduvo bien en clasificación, largó desde el lugar 11. Hizo una carrera buena, pareja. Tuvo un poco de suerte cuanto entró el Safety ya que ganó varios puestos. Pero también desde ahí para adelate hizo muchas buenas vueltas terminando la carrera en el cuarto lugar.
El niño volvió a ganar, anduvo muy bien y no cometió errores... Masita bien y hielo más o menos. Nelsinho se quedó con el segundo puesto de la carrera, primer podio en su carrera en Fórmula Uno.
El campeonato de pilotos y constructores sigue muy parejo. BMW sigue segundo luego de Ferrari.
Mas allá de lo entretenida de la carrera, impactó el accidente de Timo Glock, que tras un trompo chocó fuertemente contra un muro. Pero más impactante aún fue la forma qué lo bajaron del auto, con poca ayuda y cediéndole una silla para sentarse... creo que se merecía una camilla...
Una vez más, junto a Uberti, compartiendo la pasión por la Fórmula Uno en Inglaterra, más exactamente en "Silverstau" (como decían en la propaganda del 4).
Fué otra carrera atípica debido a la intensa lluvia que no dejó secar la pista en ningún momento. Una carrera rara porque: - El niño ganó de punta a punta (casi) sin cometer errores - Heifeld terminó segundo, no cometiendo errores y sobrepasando a hielo y kova al mismo tiempo, ganando dos puestos muy importantes - El polaco cometió su primer error en lo que va de la temporada, se despistó y no pudo salir de la leca - Barrichelo llegó tercero
Lo demás fue todo normal: - Hielo anduvo normal, se equivocó su equipo - El germano-uruguayo se quedó - Masita sigue demostrando que no es un buen piloto, su auto dió mas vueltas sobre sí mismo que a la pista. Lamentable - El gallego, más o menos
La punta del campeonato la tienen 3 pilotos, los 2 de Ferrari y el niño. Los sigue el polaco a 2 puntos. La tabla del campeonato sigue igual: Ferrari, BMW y McLaren.
El automovilismo es un deporte en el cual se requiere de mucha atención y concentración. En la Fórmula 1 esto es aún más importante, dado que todo sucede muy pero muy rápido. Los errores cometidos (por más mínimos que sean) te llevan a perder carreras (y a hacer perder carreras a otros), e incluso, a perder campeonatos.
En el Gran Premio de Fórmula Uno de Canadá hubo un piloto que gracias a su distracción, acabó la carrera del hombre de hielo y la suya: el niño. Luego de que entrara el Safety Car a pista (por la detención del coche del germano-uruguayo en un lugar no adecuado) los 7 primeros coches de la carrera entraron a boxes. El polaco y hielo hicieron una parada rápida, frenando (como debían) en el semáforo a la salida de boxes. El niño salió paspando moscas y cuando levantó su mirada se llevó puesto a hielo. Un error más en la carrera de este "piloto". Nico hizo lo mismo y también le pegó al niño. El polaco se salvó por esas cosas de la vida, talvés un poco de suerte como la que tuvo en la carrera del año pasado tras un espectacular accidente.
El polaco comandó toda la carrera, haciendo dos paradas. Heifeld increíblemente anduvo bien (hizo una sola parada). Kova y masita tuvieron una mala carrera. El gallego quedó afuera al tocar un muro.
Esta es la primer victoria de la corta historia de BMW Sauber, y por consiguiente el primer "uno dos". El polaco se quedó con el primer puesto en la tabla de posiciones, y BMW se ubica segundo en el campeonato de constructores. Aquí van las tablas:
1 El polaco 42 2 El niño 38 3 Masita 38 4 Hielo 35 5 Heifeld 28
1 Ferrari 73 2 BMW Sauber 70 3 McLaren 53 4 Red Bull 21 5 Toyota 17
Les dejo una vuelta del polaco (Subir el volúmen para escuchar el beme). Presten atención a partir del segundo 35 donde al final de la recta y luego de hacer la "ese" el polaco pasa muy cerca del famoso muro.
Acabo de ver la clasificación para el Gran Premio de Fórmula Uno de Canadá. El niño se quedó con la pole en su última vuelta, arrebatándole el primer puesto al polaco por una diferencia de poco más de 6 décimas, una diferencia bastante grande.
La pista de Canadá (Montreal) es muy rápida y atractiva. Fue (y es) muy famosa por un muro que se encuentra al final de una de sus rectas y al inicio de la recta principal, sobre el que muchos pilotos han dejado estacionado sus autos en medio de las carreras. Por esto se decidió poner en el muro la siguiente leyenda "Welcome to Canadá".
En esta misma pista es donde el polaco tuvo un tremendo accidente, sin consecuencias (increíblemente) para él. Mañana el polaco larga segundo y Heifeld octavo, sin palabras. Le tengo fé al polaco, pero el niño anda muy bien. Te quiero en el podio polaco en tu BMW.
El Gran Premio de Mónaco de Fórmula Uno se disputó bajo agua. Lo miré acostado a las 11 de la mañana del domingo, escuchando los comentarios de Bonavena... Por suerte no estaba Uberti.
La carrera de Mónaco se caracteriza por ser un circuito callejero, en la cual ante un despiste es casi seguro que quedas fuera de competencia. Esto se acentúa más si la lluvia cae sobre la pista, como sucedió en parte de esta carrera.
En este tipo de pistas no hay que cometer errores, o si los cometés, tenes que tener mucha suerte para seguir. El primer caso (no cometer errores) es el del polaco y el del germano-uruguayo. El segundo caso es el de casi todo el resto, incluyendo al niño, el gallego, masita, hielo y muchos más.
El polaco nadó y nadó en su BMW hasta alcanzar el primer puesto en la carrera tras el despiste de masita. Luego, tras las paradas en boxes el niño se quedó con el 1º puesto. Heifeld no sumó, el gallego lo chocó en su segundo error en carrera.
Pero lo más raro en Mónaco no fueron las condiciones de carrera y la cantidad de incidentes, sino que en determinado momento de la carrera, el germano-uruguayo apareció mágicamente en el 5º puesto. Pero eso no era todo, dado que algunas vueltas después, lograba el record de vuelta y luego el 4º puesto !!! Si la carrera seguía en las mismas condiciones él podría haber mantenido su puesto, pero un accidente de Rosberg obligó la entrada del Safety-Car... Esto hizo que el hombre de hielo alcanzara al germano-uruguayo. Lo peor vino tras la salida del Safety, ya que a la salida del túnel pasó lo siguiente:
El germano-uruguayo quedó fuera de competencia, todavía le están buscando la bombilla... El campeonato de pilotos y escuderías está muy parejo.
Una vez más, desde el living de mi casa, utilizando los servicios del Estado... Creando la entrada número 36 de este Blog, el cual tiene cierta tendencia hacia el mundo de los motores.
Y siguiendo esa tendencia, comunico que esta mañana se corrió la clasificación del Gran premio de Mónaco de Fórmula Uno. El circuito callejero mas famoso, en el cual el mínimo error te puede dejar fuera de carrera.
Las ferraris quedaron primeras y los McLarens segundos. Después viene el polaco con un muy buen 5° puesto a menos de 4 décimas del 1°. Luego vienen los demás.
El problema está del lado de Heifeld, quien ha obtenido el 13° puesto; parece que el alemán está un tanto nervioso, dado que no ha obtenido muy buenos resultados y que siempre ha sido superado por su compañero de equipo (el polaco, supuesto número dos). Incluso, parece que ya se está hablando de un posible sustituto para el año que viene, incluyendo al gallego. Una muy mala situación para Heifeld. Espero que se recupere...
El domingo tuve el placer de escuchar a Uberti durante la emisión del Gran Premio de Fórmula Uno de Turquía. A eso de las once de la mañana comenzaron a rugir los motores, pero no todo era igual.
La carrera estuvo buena, con varios sobrepasos y algún accidente. Los bemes largaban 5º y 9º; ya en la largada Heifeld superó a dos coches, algo nunca visto. El polaco también hizo una buena largada, superó al hombre de hielo y ganó un puesto más dado que Kova se tocó con el mencionado anteriormente y debió parar en boxes.
Al niño no le gustaban mucho los neumáticos blandos, por lo que optó por hacer 3 paradas para así girar la menor cantidad de vueltas con ellos (es obligatorio su uso en cierta cantidad de vueltas de la carrera). Es por esto que pudo superar a masita y robarle el primer puesto, el cual perdió luego de su tercera entrada a boxes.
En definitiva, ganó masita, 2º el niño, 3º hielo, el polaco y Heifeld 4º y 5º, los demás, no importan. BMW sigue 2º en el campeonato de constructores... Los periodistas ya no lo mencionan como uno de los que luchan la punta, sino como "el tercero".
Pero más alla de todo esto, lo diferente de la carrera fué la ausencia del equipo Super Aguri y por consiguiente la ausencia del Gran Takuma. Este ídolo japonés hizo de las suyas, haciendo suspirar y enojar a muchos, reventando muchos motores e intentando muchos sobrepasos imposibles. De aquí el sobrenombre que le he dado: kamikaze.
El año pasado, cuando yo tenía bastante empatía con Alonso (ahora no tanto), hubo una carrera donde Takuma superó a Alonso (quien peleaba el campeonato). Creo que hubieron varias personas que festejaron el sobrepaso como si fuera la final del mundo: Takuma, su equipo, todos los japoneses y yo. La verdad, fue impresionante, y estaba claro que Takuma no se iba a achicar, o pasaba o no pasaba ninguno de los dos...
