Lo que vendrá V

Luego de mucho hablarse de la X1 de BMW, aparecieron las primeras fotos oficiales de este coche. La Serie X de be-eme comenzó en el año 99 con la X5, un "4x4" deportivo, competidor directo con la M de Mercedes. En el 2003 surgió la X3, de similares características pero de menor tamaño; luego se creó la nueva versión de la X5 en el 2007 y un poco más adelante la X6.

Aquí van algunas fotos de la X1:





Me llamó la atención en esta última foto la similitud de la trompa con la trompa de la nueva Serie 7:

Imágenes de Singapur

El pasado domingo se corrió el Gran Premio de Singapur de Fórmula Uno. Por primera vez en la historia se corrió durante la noche.

Lamentablemente no pude ver la carrera por lo que no voy a realizar ningún comentario (como hacen otros que no ven y comentan...). En este momento se me vino a la cabeza la frase del gran Gerardo Zucotti mientras relataba partidos de fútbol: "... para qué decir lo que están viendo...".

Gracias a Marcos, dejo un par de fotos muy buenas del Gran Premio. Las demás estan en este link.

Parte del iluminado circuito:



La largada:



Heifeld y su BMW:



El gallego en la última vuelta, rumbo al primer puesto:

BMW Serie 7 Catalogue

BMW publicó el catálogo de la nueva Serie 7. Está muy bueno al igual que el auto y trae unas lindas fotos, acá dejo algunas:

Entrevista a Jaques Villeneuve

Olé en Argentina realizó una entrevista al ex-piloto y campeón de Fórmula 1 Jaques Villeneuve. Luego de diez años volvió a Buenos Aires donde disputó el Gran Premio de Argentina en 1997. En la entrevista dice que corrió dicha carrera deshidratado, por comer alguna comida en mal estado...

Además elogia a Alonso, Massa y Vettel. Cuenta que las mejores cosas que le pasaron en la F1 fueron haber ganado varias carreras, competir con Shumacher, algunas maniobras para superarlo, y el campeonato mundial.

Corrió y ganó las 500 millas de Indianápolis, ganó un campeonato de F1 y ahora va por las 24 horas de LeMans. También quiere correr en la Nascar.

Y la pregunta con respuesta más acertada fue esta: "Y el niño??". La respuesta textual: "Es difícil juzgar a Hamilton. La prensa británica dice mucho y él termina creyéndose lo que dicen. No sé qué tan bueno sería si no tuviera esa presión de los medios. Habla como si hubiera ganado diez campeonatos y todavía no ganó ninguno. Es extremadamente rápido pero aún comete muchos errores y no los acepta. Entonces, no aprende de ellos."

Fantástico.

Is Audi one step ahead of BMW with new S4 and RS6?

Leyendo bmwblog encontré este post que la verdad está muy bueno. Lo traduzco al español porque el original está en inglés:

BMW tiene su M5 V10 y Audi va a lanzar su RS6 con un poderoso V10 biturbo. La próxima generación del M5 estará equipado con un V8 biturbo. El BMW 335i lleva un motor biturbo que eroga 300 caballos y es un auto fantástico, pero al mismo tiempo Audi responderá con su nuevo S4 potenciado por un motor de 6 cilindros turbo y alrededor de 333 caballos.
No parece que Audi esta llevando su juego un paso más adelante y tratando de aventajar a BMW? La parte graciosa es que el CEO de BMW a dicho que ni siquiera ve a Audi como un competidor, similar a lo que Michael Dell dijo de Steve Jobs.

El RS6:



Y el M5:

El que rie último rie mejor

Como era de esperar, ya están apareciendo en Internet las primeras comparaciones entre dos grandes como lo son la nueva Serie 7 de BMW y el Mercedes Benz Clase S. Si bien la Serie 7 no ha sido puesta a la venta, hay quienes ya realizan comparaciones utilizando datos oficiales y algunos teniendo la oportunidad de conducir el coche.

La gente de alle-autos-in dice en su comparación que estos representan dos mundos diferentes (aunque sean competidores directos), el be-eme, moderno, divertido, de manejo ágil y de excelente dinámica; el Mercedes, de eterna elegancia y confort. Al momento de compararlos, concluyen que el BMW parece estar un poco más adelante que su competidor “by at least one car length”.

Obviamente que mi inclinación es hacia el BMW, pero también es obvio que el Mercedes es un auto fantástico, no sólo este "S" sino también todos sus predecesores. Pero si se habla de estas dos últimas versiones la siguiente foto resume perfectamente la frase: el que rie último rie mejor...

Ford F150 SFE

Ford acaba de presentar una nueva versión de su reconocida pick-up F150. Esta versión será la que más combustible ahorre y tendrá algunas mejoras en cuanto a seguridad.

Incorpora un motor V8 de 4.6 litros y 250 caballos, caja automática de 6 marchas y llantas de aleación. Mejora el consumo de combustible gracias a una mejorada aerodinámica, reducción en altura y la utilización de acero de alta resistencia (y bajo peso) lo cual permite reducir el peso total en 45 kg.

Su consuumo es de 8,9 km/l en ruta y 6,3 km/l en ciudad, menos mal que rebajaron el consumo... También se ofrece con motorizaciones de 292 caballos (V8 de 4.6 litros) y 320 caballos (V8 de 5.4 litros). Todos los motores cuentan con inyección de válvula abierta (mejora la combustión) y corte directo de inyección durante la desaceleración, lo cual ayuda a la reducción del consumo.

Los precios de esta pick-up comienzan en 21.230 dólares, que corresponden a la cabina simple con el menor equipamiento. Dejo una foto de la versión cabina doble.